BMW iX Preis, Reichweite, Unterschied zum iX3 – alle Infos 2026

Mehr als 700 Kilometer Reichweite aus einer Batterieladung – für die meisten Elektroautos ist das ein Wunschtraum, für den BMW iX die Realität. Seit 2021 baut BMW in Dingolfing sein elektrisches Oberklasse-SUV, das mit dem Facelift 2025 noch einmal deutlich aufgewertet wurde.

Preis ab: ca. 77.000 € ·
Reichweite bis: 701 km (WLTP) ·
0-100 km/h: 4,6 s (xDrive60) ·
Länge: 4.953 mm ·
Produktion seit: 2021

Die folgende Tabelle fasst die zentralen Abmessungen und Antriebsdaten zusammen.

Wie viel kostet ein iX BMW?

Welchen Preis hat der BMW iX in Deutschland?

• BMW iX xDrive45 (Facelift 2025): ab 83.500 € (AUTO ZEITUNG)
• BMW iX xDrive60 (Facelift 2025): ab 99.900 € (Carwow)
• BMW iX M70 (Facelift 2025): ab 124.900 € (Carwow)

Der Einstiegspreis liegt mit dem xDrive45 bei 83.500 Euro – das sind rund 6.500 Euro mehr als das Vorgängermodell xDrive40, das ab etwa 77.000 Euro startete. Der Preisunterschied spiegelt die größere Batterie (94,8 kWh brutto im xDrive45 gegenüber 71 kWh im xDrive40) und die höhere Reichweite wider, wie die AUTO ZEITUNG (Automagazin) berichtet.

Wie teuer ist der BMW iX in Irland?

• Konkrete Preise für Irland sind derzeit nicht offiziell bestätigt
• Die irische BMW-Website listet den iX als Konfigurationsoption

Wer in Irland einen BMW iX bestellen möchte, muss sich direkt an einen BMW-Händler vor Ort wenden. Ein genauer Preis für den irischen Markt ist zum Zeitpunkt dieser Veröffentlichung nicht öffentlich gelistet – was für Käufer außerhalb Deutschlands eine gewisse Unsicherheit bedeutet.

Gibt es den BMW iX 40 zu einem günstigeren Preis?

• Das Vorgängermodell BMW iX xDrive40 wurde durch den xDrive45 ersetzt
• Gebrauchte xDrive40-Modelle sind ab etwa 55.000 € verfügbar

Der BMW iX xDrive40 wird nicht mehr neu produziert. Mit dem Facelift 2025 hat BMW die Modellpalette auf xDrive45, xDrive60 und M70 umgestellt, wie AUTO ZEITUNG (Automagazin) bestätigt. Wer den günstigeren Einstieg sucht, findet auf dem Gebrauchtmarkt xDrive40-Modelle aus den Baujahren 2021–2024 zu deutlich niedrigeren Preisen. Der Preisunterschied zum Neuwagen beträgt je nach Laufleistung und Ausstattung 20.000 bis 30.000 Euro.

Die Botschaft: Wer das Budget hat, bekommt mehr Luxus – der iX3 ist die vernünftige Alternative.

Was ist der Unterschied zwischen iX3 und iX?

Ist der iX größer als der iX3?

• BMW iX: Länge 4.953 mm, Breite 1.967 mm, Höhe 1.695 mm, Radstand 3.000 mm
• BMW iX3 (Neue Klasse): Länge 4.734 mm (geschätzt), Breite 1.891 mm

Ja, der BMW iX ist in allen Dimensionen größer. Der iX misst in der Länge 4.953 Millimeter – das sind gut 20 Zentimeter mehr als der iX3. Auch der Radstand von 3.000 mm fällt länger aus, was im Innenraum mehr Beinfreiheit bedeutet. Der iX3 der Neuen Klasse, den der ADAC (Automobilclub) detailliert beschreibt, ist kompakter und positioniert sich als Einstiegsmodell in die elektrische BMW-SUV-Familie.

Ist das neue iX3 besser als das iX?

• iX3 Neue Klasse 40: ab 63.400 €, über 800 km WLTP-Reichweite (ADAC)
• iX3 Neue Klasse 50 xDrive: ab 70.900 € (ADAC)

„Besser“ ist eine Frage der Priorität. Der iX3 der Neuen Klasse bietet mit über 800 Kilometern WLTP-Reichweite einen beeindruckenden Wert – und das zu einem Preis, der 20.000 Euro unter dem iX liegt. Der iX punktet dagegen mit mehr Luxus, stärkerer Motorisierung (bis zu 400 kW im xDrive60) und der größeren Bauform. Wer maximale Reichweite pro Euro sucht, wählt den iX3. Wer Oberklasse-Feeling und Performance will, greift zum iX, wie der Vergleich bei Carwow (Fahrzeugvergleichsportal) zeigt.

Leistungsvergleich zwischen iX und iX3

Drei Modelle, drei Leistungsstufen – der iX deckt ein breiteres Spektrum ab:

• iX xDrive45: 240 kW, 0-100 km/h in 6,1 s, Reichweite 490-602 km (Carwow)
• iX xDrive60: 400 kW, 0-100 km/h in 4,6 s, Reichweite 563-701 km (Carwow)
• iX3 50 xDrive: ca. 300 kW (geschätzt), 0-100 km/h in ca. 5,5 s, Reichweite über 800 km (ADAC)

Das Muster ist eindeutig: Der iX zielt auf eine andere Käuferschicht als der iX3.

Ist der iX ein Luxus-SUV?

Ist der BMW iX Oberklasse?

• Der BMW iX wird offiziell als Oberklasse-SUV geführt (Wikipedia)
• Preislich positioniert er sich oberhalb von X5 und iX3

Ja, der BMW iX gehört zur Oberklasse. Das alleinige Einstiegsmodell xDrive45 kostet mit 83.500 Euro mehr als ein vollausgestatteter X5 mit Verbrenner. BMW positioniert den iX als elektrisches Flaggschiff – das zeigt sich in der Materialqualität, der Geräuschdämmung und der serienmäßigen Ausstattung, wie Wikipedia (Automobil-Enzyklopädie) dokumentiert.

Welche Merkmale machen den iX zu einem Luxus-SUV?

• Hochwertige Materialien: Leder, Holzapplikationen, Bowers & Wilkins Soundsystem
• Curved Display mit iDrive 8.5 (Facelift) bzw. 9.0 (2025)
• Luftfederung und adaptive Dämpfer serienmäßig (Carwow)

Der iX bietet eine Innenraumqualität, die mit der von Mercedes EQS und Audi Q8 e-tron mithalten kann. Die Materialanmutung ist erstklassig, die Bedienung über das Curved Display intuitiv. Die Luftfederung sorgt für ein komfortables Fahrgefühl, das auf langen Strecken spürbar ist. Wer in dieser Klasse kauft, erwartet keine Kompromisse – und der iX liefert sie nicht.

Vergleich mit anderen Oberklasse-SUVs

Drei Kontrahenten, eine Botschaft: Der iX behauptet sich durch seine Reichweite.

• Mercedes EQS SUV: Reichweite bis 660 km, Preis ab ca. 110.000 €
• Audi Q8 e-tron: Reichweite bis 582 km, Preis ab ca. 80.000 €
• BMW iX xDrive60: Reichweite bis 701 km, Preis ab ca. 99.900 €

Der iX xDrive60 führt das Feld in der Reichweite an – 701 Kilometer WLTP sind der Bestwert in dieser Klasse, wie die AUTO ZEITUNG (Automagazin) hervorhebt. Der Mercedes EQS SUV bietet mehr Luxus im Innenraum, der Audi Q8 e-tron ein ausgereifteres Infotainment. Der iX schlägt die Brücke zwischen Reichweite und Fahrspaß.

Der iX setzt damit einen eigenen Akzent: maximale elektrische Reichweite ohne Abstriche bei der Beschleunigung.

Wie schnell beschleunigt der BMW iX 60 von 0 auf 100 km/h?

Wie schnell ist der BMW iX xDrive40?

• 0-100 km/h in 6,1 Sekunden (Carwow)
• Leistung: 240 kW

Der xDrive40 (bzw. der Nachfolger xDrive45) ist der Einstieg in die iX-Welt. Mit 6,1 Sekunden auf 100 km/h ist er alles andere als langsam – für ein SUV dieser Größe ein respektabler Wert. Der Sprint fühlt sich dank des sofortigen Elektro-Drehmoments noch flotter an, als die Zahl vermuten lässt.

Wie schnell ist der BMW iX xDrive60?

• 0-100 km/h in 4,6 Sekunden (Carwow)
• Leistung: 400 kW

Der xDrive60 ist der Sprint-König der Baureihe. 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h – das sind Werte, die vor einigen Jahren Sportwagen vorbehalten waren. Der iX stemmt sich mit 2,5 Tonnen Leergewicht gegen die Physik und gewinnt. Die Beschleunigung ist brutal, aber kultiviert: Kein Reifenquietschen, kein Motorheulen, nur ein leises Surren und der Druck in den Sitzen.

Die Konsequenz: Wer den stärksten iX wählt, bekommt Sportwagen-Performance im SUV-Format.

Höchstgeschwindigkeit des BMW iX

• iX xDrive40: 200 km/h (elektronisch begrenzt)
• iX xDrive60: 200 km/h (elektronisch begrenzt)
• iX M70: 250 km/h (elektronisch begrenzt) (Carwow)

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h für die Standardmodelle – der M70 gibt sich mit 250 km/h die Ehre. Auf deutschen Autobahnen ohne Tempolimit ist das relevant: Wer regelmäßig 180 km/h und mehr fährt, profitiert von der Reserve des M70. Für die meisten Fahrer reicht die 200-km/h-Limite jedoch völlig aus.

Wie lange wird der BMW iX noch produziert?

Produktionsbeginn des BMW iX

• Produktionsstart: November 2021 (Wikipedia)
• Produktionsstandort: Dingolfing, Deutschland

Der BMW iX wird seit November 2021 im BMW-Werk Dingolfing gefertigt. Das Werk ist eines der größten BMW-Produktionsstandorte und fertigt auch die Hochvoltbatterien für die i-Modelle.

Aktuelle Produktionsphase

• Facelift 2025 im Frühjahr 2025 eingeführt (AUTO ZEITUNG)
• Modellpflege mit neuer Batteriegeneration und überarbeitetem Design

Mit dem Facelift 2025 hat BMW den iX technisch auf den neuesten Stand gebracht. Die Batteriekapazität wurde erhöht, die Reichweite gesteigert und das Infotainment auf iDrive 9.0 aktualisiert. Das Facelift verlängert den Lebenszyklus des Modells um mehrere Jahre.

Zukunft des BMW iX Modells

• Produktion voraussichtlich bis 2027 (AUTO ZEITUNG)
• Kein offizielles Produktionsende bekannt gegeben

Ein offizielles Produktionsende hat BMW nicht kommuniziert. Branchenbeobachter rechnen mit einer Bauzeit von etwa sechs bis sieben Jahren für die erste Generation, was ein Ende um 2027/2028 bedeuten würde. Der iX3 der Neuen Klasse wird den iX nicht ersetzen, sondern ergänzen – BMW setzt auf eine breite Palette elektrischer SUV.

Für potenzielle Käufer bedeutet das: Der iX bleibt langfristig im Programm – ein Produktionsende ist nicht absehbar.

Vergleichstabelle: BMW iX Facelift 2025 vs. BMW iX3 Neue Klasse

Fünf Kategorien, ein klares Muster: Der iX ist teurer und luxuriöser, der iX3 sparsamer und reichweitenstärker.

Was das bedeutet: Der iX3 bietet mehr Reichweite für 20.000 Euro weniger – ein klares Signal an preisbewusste Käufer. Der iX dagegen liefert mehr Leistung und Luxus für diejenigen, die bereit sind, dafür zu zahlen. Die Daten stammen vom ADAC (Automobilclub) und Carwow (Fahrzeugvergleichsportal).

Technische Daten: BMW iX Modelle im Detail

Sechs Parameter, drei Varianten – der iX deckt ein breites Leistungsspektrum ab.

Die Daten basieren auf den Angaben von Carwow (Fahrzeugvergleichsportal) und der AUTO ZEITUNG (Automagazin). Der M70 ist mit 485 kW das stärkste Modell, der xDrive60 bietet die größte Reichweite.

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Stimmen zur elektrischen Oberklasse

„Der BMW iX xDrive60 überschreitet erstmals bei BMW die 700-km-WLTP-Marke – ein Meilenstein für die Marke.“

— AUTO ZEITUNG (Automagazin)

„Der iX3 der Neuen Klasse bietet mehr als 800 Kilometer WLTP-Reichweite – das ist Spitzenwert in der Klasse.“

— ADAC (Automobilclub)

„Der iX ist das Flaggschiff der elektrischen BMW-Familie: Luxus, Leistung und Reichweite in einem Paket.“

— Carwow (Fahrzeugvergleichsportal)

Fazit: Für wen sich der BMW iX lohnt

Der BMW iX ist kein Auto für alle – aber für die richtigen Käufer das richtige Fahrzeug. Wer Wert auf Reichweite (bis 701 km), Luxus und Performance legt, findet in der iX-Baureihe das passende Modell. Der Preis ist hoch, aber die Leistung und Ausstattung rechtfertigen ihn. Für deutsche Käufer, die regelmäßig lange Strecken auf der Autobahn fahren, ist der iX xDrive60 mit seiner 700-km-Reichweite die beste Wahl. Für preisbewusste Käufer, die maximale Reichweite pro Euro suchen, ist der iX3 der Neuen Klasse die klar bessere Alternative: über 800 km Reichweite ab 63.400 Euro. Die Entscheidung ist eine Frage des Budgets und der Prioritäten – Luxus oder Effizienz.

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Häufig gestellte Fragen